附加气室空气弹簧的阻尼特性

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　　附加空气室空气弹簧系统由空气弹簧本体，节流孔以及附加空气室组成（如图2所示），其阻尼作用通过节流孔实现。空气弹簧在受到外界载荷作用产生形变时，空气弹簧本体与附加空气室之间形成压力差。当空气弹簧在静态形变时，即列车静止或低速行驶状态下，压力差较小，节流孔不产生较大的阻尼力。而在列车高速运行中，空气弹簧振动加剧，空气弹簧本体与附加空气室压力差增大，节流孔产生明显的阻尼作用，吸收振动能量，达到衰减振动的作用。

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